从职校学徒到CEO:被污名化的职业教育正在筛选“赢家”

2025-12-04 10:36

提到职校生,你脑海里是否会浮现:


差生、职业没前途、被淘汰的人......


诸如此类的标签在学历社会中已经深入大众的脑海。似乎成为职校生,便要面对一个 “上限不高” 的人生。


但现实真的如此吗?


从克里斯蒂安·索英,这位带领德意志银行走出危机的现任CEO,到前德国联邦交通部长彼得·拉姆绍尔,再到德国职业赛车手米克·罗肯费勒。他们都拥有一个在我们的社会语境下并不“光鲜”的共同起点:职业教育背景。


这些站在世界舞台中央的人,并非绕开了职业教育,而是正是通过它,一步步进入了系统内部,找到独属于自己的职业高光。



从学徒工到CEO

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克里斯蒂安·索英

德意志银行现任CEO克里斯蒂安·索英(Christian Sewing),从17岁高中毕业后没有直接进入大学,而是在德意志银行开始双元制职业培训,获得工商总会颁发的银行从业资格证书,随后升入商学院学习工商管理。这条路看似“慢”,但极其稳固。2015年,他进入德意志银行董事会,2018年,在德银深陷危机时,他站上董事会主席的位置。


索英的经历是典型的双元制进修路径,他走向CEO的关键不在于文凭,而在于他几乎从少年时期起,就一直在德意志银行这个系统内部成长。而德银之所以在危机时刻重用他,正是因为他是最熟悉这套系统的人。


这正是双元制培训的一个核心特征:它培养的不是通用型人才,而是懂公司内部运作的“企业自己的员工”。



从汽修工到职业赛车手


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米克·罗肯费勒

德国职业赛车手米克·罗肯费勒(Mike Rockenfeller)在父母的汽车修理厂接受 Kfz-Mechaniker(汽车机修)学徒培训,从赛车手起步时,他的技术背景对竞技产生了重要的加持作用,后来成为 DTM/勒芒级别车手并夺冠。


与索英所在的金融系统不同,米克·罗肯费勒所处的是高度依赖工程理解与实践反馈的赛车运动体系。


在汽修厂接受学徒培训看起来并不是一条“为赛车而设计”的路径。但恰恰,他的学徒背景在后来产生了决定性的作用。


当罗肯费勒进入职业赛车体系时,他不是一个只会踩油门的人,而是理解车辆如何运作、极限在哪里、问题可能出在哪里的内部参与者。


他的技术背景,让他在与工程师沟通、车辆调校和赛道反馈中,比很多人走得更快一步。最终,他在 DTM 与勒芒赛事中站上了冠军领奖台。



双元制对普通人意味着什么


不论是索英,还是罗肯费勒,他们并不依赖天赋光环,而是在进入各自领域的早期,就通过学徒培训,成为最懂系统内部运作的人。


这恰恰是职业教育在德国被反复验证的真正价值,也正好击中了许多人正在真正面临的困境。


很多普通人的问题,从来不是“不够努力”,而是一开始就被挡在了系统之外:


没有名校背景,简历进不了第一轮。
没有实习资源,也看不到行业真实如何运作。
即便进入职场,也常常只是外围岗位。
替系统打工,却永远无法进入核心。


双元制并不是把人培养成天才,而是给普通人一个合法、持续、稳定地进入企业内部的机会。


在培训的最初几年里,双元制学生并不像大学的理论学习,只需要完成论文与作业,他们每天接触的真实的业务流程、行业规则、人际结构。在加入培训的第一天就在系统中被慢慢塑造成“不可或缺的一部分”。


这是一种反直觉的成长路径,它不承诺快速逆袭,却在时间的维度上,默默放大了普通人的优势。这也是为什么,在德国社会里,职业教育从来不被视为次等选择。


当然,我们并不是鼓励每个人都不要考大学,都去做职业培训,事实上,在德国也有大部分高中毕业生选择上大学。


但一个富足包容的社会,会让人人都有选择权,即使是没有拿到他人眼中“文凭”的人,也会有可靠的上升机会,不用活在对失败的恐惧和挫败中。


如果你出身普通、资源有限,又渴望一个不靠运气的翻身机会,那么你需要的,可能并不是难以获得的名校学位,而是双元制这把进入行业系统的钥匙。


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